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    考虑两期质量的交通运输PPP项目补贴和定价研究

    [来源][pzpg001][发表时间] 2022/02/08阅读次数:1592次
     

     导读: 本文以矿业权评估交通运输 PPP 项目为研究对象, 设备评估通过构建公私双方 Stackelberg 博弈模型, 名牌资产评估探究政府给予社会资本基于建设和运营期两期项目质量的最优补贴计划及其性质, 房屋价格评估并在此基础上得到了最优收费价格本文分析了社会整体福利企业利润消费者剩余的变化情况, 并对政府如何按效激励提出建议结果表明: ( 1) 政府可以通过补贴计划来激励社会资本提高两期质量, 但只有当公共资金的边际成本足够低时, 能够实现企业利润和消费者剩余的帕累托优化; ( 2) 房屋价值评估收费价格与激励强度具有替代效应, 收费价格的提高能够促进社会资本提高努力水平; ( 3) 最优政府补贴的两期质量激励强度相同, 与建设期和运营期的努力成本差异无关, 但与两期努力互补效应正相关; ( 4) 随着公共资金边际成本的提升, 最优收费价格提高, 最优政府补贴的质量激励强度减小, 社会资本对两期努力水平的分配受到扭曲; ( 5) 在最优政府定价和补贴情况下, 社会资本仅能获得保留效用, 消费者剩余和社会福利是其保留效用的减函数